Kaynak: Beijing Business Daily
Yeni enerjili araç pazarı patlama yaşıyor.19 Ağustos'ta Ticaret Bakanlığı olağan bir basın toplantısı düzenledi.Ticaret Bakanlığı sözcüsü Gao Feng, Çin ekonomisi istikrarlı bir şekilde toparlanmaya devam ederken, sakinlerin tüketim kavramlarının kademeli olarak değiştiğini ve yeni enerji araçlarının koşullarının ve ortamının iyileşmeye devam ettiğini söyledi.Çin'in yeni enerjili araç pazar potansiyeli piyasaya sürülmeye devam edecek ve yeni enerji araçlarının pazara giriş oranı daha da artacaktır., Satışların büyümeye devam etmesi bekleniyor.
Gao Feng, Ticaret Bakanlığı'nın Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ve diğer ilgili departmanlarla birlikte aktif olarak ilgili çalışmaları desteklediğini açıkladı.Biri, kırsal kesime giden yeni enerji araçları gibi yeni tanıtım faaliyetleri düzenlemek.İkincisi, yeni enerji araçlarının tüketimini teşvik etmek için politika ve tedbirlerin getirilmesini teşvik etmektir.Lisans göstergelerini iyileştirerek ve lisans başvuru koşullarını gevşeterek yeni enerji araçlarının satın alınmasındaki kısıtlamaları azaltmaya ve şarj, ulaşım ve park etmede yeni enerji araçlarının kullanımı için daha fazla kolaylık yaratmaya teşvik edin ve rehberlik edin.Üçüncüsü, kilit alanlarda araç elektrifikasyonuna rehberlik etmeye devam edin.Çeşitli yerleşim birimleri toplu taşıma, kiralama, lojistik ve dağıtım gibi kamuya açık alanlarda yeni enerji araçlarının tanıtımını ve kullanımını güçlendirmek için çeşitli önlemler almıştır.
Ticaret Bakanlığı'nın verilerine göre, bu yıl Ocak-Temmuz ayları arasında, ülkemdeki otomobil üretim işletmeleri tarafından yeni enerji araçlarının satışı, bir önceki yıla göre iki kat artışla 1.478 milyon oldu ve 1.367 milyon olan rekor seviyeyi aştı. 2020'de. Yeni enerji araçlarının satışları, yıllık 6,1 puanlık artışla imalat işletmelerinin yeni araç satışlarının %10'unu oluşturdu.Bu yılın ilk yarısında, yeni enerjili araçların kişisel alım oranı %70'i aşmış ve pazarın içsel gücü daha da artırılmıştır.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin 11 Ağustos'ta yayınladığı veriler de bu yılın ilk yedi ayında kümülatif yerli yeni enerjili araç satışlarının önceki yılların yurtiçi satışlarını aştığını ve penetrasyon oranının %10'a yükseldiğini gösterdi. .Daha önce Binek Araç Piyasası Bilgi Ortak Konferansı tarafından yayınlanan veriler, bu yılın ilk yedi ayında yeni enerji binek otomobillerin perakende penetrasyon oranının %10,9'a ulaştığını ve bu oranın geçen yılki %5,8'den önemli ölçüde yüksek olduğunu gösterdi.
Beijing Business Daily muhabiri, yerli yeni enerji araçlarının penetrasyon oranının yüzde 0'dan yüzde 5'e yükseldiğini ve bunun on yıl kadar sürdüğünü kaydetti.2009 yılında yeni enerjili araçların yerli üretimi 300'ün altındaydı;2010 yılında Çin yeni enerji araçlarını sübvanse etmeye başladı ve 2015 yılına kadar yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı 300.000'i aştı.Satışların kademeli olarak artmasıyla birlikte yeni enerjili araçlar için “politika desteği”nden “piyasa odaklı”ya geçiş gündeme geldi.2019'da yeni enerjili araçlara yönelik sübvansiyonlar düşmeye başladı, ancak ardından yeni enerjili araçların satışları düşmeye başladı.2020'nin sonunda, yeni enerji araçlarının penetrasyon oranı zar zor yüzde 5,8'de kalacak.Ancak, kısa bir “acı döneminden” sonra, yeni enerji araçları bu yıl hızlı bir şekilde büyümeye devam etti.Sadece altı ayda penetrasyon oranı %5.8'den %10'a yükseldi.
Buna ek olarak, Maliye Bakanlığı geçtiğimiz günlerde 13. Ulusal Halk Kongresi'nin Dördüncü Oturumunda yapılan bazı önerilere yanıt vererek, finansal destek piyasasının sıcak bölgelere odaklanması için bir sonraki adımın yönünü ortaya koydu.Örneğin, Maliye Bakanlığı'nın 13. Ulusal Halk Kongresi Dördüncü Oturumunun 1807 Sayılı Tavsiye Kararına verdiği yanıtta, merkezi hükümetin, yeni enerji araçları alanında teknolojik yenilikleri yürütmek için bilimsel araştırma enstitülerini güçlü bir şekilde desteklemeye devam edeceği belirtildi. Sonraki adım.
Birincisi, temel bilimsel araştırma işletme ücretleri yoluyla bağımsız konu seçimi araştırması yapmak için yeni enerji araçları alanındaki ilgili merkezi araştırma enstitülerini desteklemektir.İlgili araştırma enstitüleri, ulusal stratejik dağıtım ve endüstriyel gelişim ihtiyaçlarına uygun olarak yeni enerji araçları alanında teknolojik yenilikleri bağımsız olarak gerçekleştirebilir.İkincisi, merkezi bilim ve teknoloji planı (özel projeler, fonlar vb.) aracılığıyla ilgili alanlardaki bilimsel araştırmaları desteklemektir.Uygun bilimsel araştırma kurumları, prosedürlere uygun olarak fon başvurusunda bulunabilir.
Merkezi finansal yenilik destek yönteminde, işletmelerin bilimsel ve teknolojik araştırma ve geliştirme faaliyetleri yürütmelerinin desteklenmesine yönelik olarak “önce uygulama, sonra ödenek” finansman modeli benimsenmektedir.İşletmeler önce çeşitli bilimsel ve teknolojik faaliyetlere yatırım yapar ve yürütürler, ardından kabulü geçtikten sonra sübvansiyonlar vererek, işletmelerin gerçek anlamda teknolojik yenilikler olmalarına rehberlik ederler.Karar verme, Ar-Ge yatırımı, bilimsel araştırma organizasyonu ve başarı dönüşümünün ana organı.
Gönderim zamanı: Ağu-23-2021